第三百五十六章 你怎么想出来的？！
事情一多，时间就过得非常快。 在工厂、学堂和朝廷中往返，一转眼就翻了年。 如今，已经是贞观十一年的开春了。 三月份。 春日降临，万象更新。 最近，整个长安城都陷入了狂欢之中。 原因很简单—— 城外的那个工厂，实在是太过财大气粗了！ 城墙上。 陆恒跟李世民并肩而立，眺望城郊方向。 李二陛下指了指那正冒着巨大黑烟的烟囱，缓缓问道： “日升，朕还未曾亲自去你那工厂看过，如此巨大的黑烟，当真不会出什么问题吗？” 他担心的是安全问题。 工厂要炼铁，每日都要消耗巨额的铁和煤炭。 李世民还听手下人说过，工厂附近，之前冬日里那些工人进进出出，大多都打着赤膊做事，足以想见里头有多热！ 这样高的温度，未雨绸缪地担心一下消防安全，再正常不过了。 陆恒也明白他的忧虑，于是笑着解释道： “父皇你放心，工厂距离西郊大营并不远，一旦出什么事，程伯伯会立即带兵马前来驰援的。” “再说，整个工厂主体都由砖泥制成，几乎没有使用木材，比起长安城里的木质建筑要安全许多。” 听了他的解释，李世民的确放心了些，但又被提起了其他方面的兴趣。 主体全都由砖泥制成？ 这未免太奢侈了吧！ 要知道，墙、地这一类，用砖铺建的也不是没有，但仅限于富贵人家房屋的一部分。 青砖本身需要专门开采运输，这是一笔巨大开销，而砌墙所需的三合土，造价就更加昂贵了。 李二陛下的目光再次不自觉地投向了远方那座工厂。 “你小子到底投了多少银子进去？” “这他娘的哪里是在烧煤……” “烧银子还差不多！” 一想到陆恒可能扔了数不清的钱进这工厂，李世民就感觉自己心都在滴血。 若非如此。 这些银子都是他能拿来养兵马的呀！ 他的痛心疾首实在太明显，就连陆恒这种看不出别人脸色的人都感觉到了一二。 为了避免又要跟李二陛下解释这解释那的，陆恒赶紧转移了他的注意力。 “父皇，您看看那边，看见了吗？” 陆恒指着工厂旁边十分显眼的那东西，道： “那个弯弯曲曲的，就是儿臣准备铺设到吐谷浑的铁路。” “您先前还说想看看实物来着，喏，那里就是！” 尽管心知陆恒是在插科打诨不想谈花了多少钱，但李世民还是成功地被转移了注意力。 他眯起眼睛细细打量着远方。 半晌，才看出来了些端倪。 “朕从这里看都能看见，想来应当十分巨大。” “这个铁路，果真能让一辆车日行千里，几日之内便从长安飞驰至吐谷浑去？” 陆恒笑呵呵地拍了拍面前的城墙。 “您若不信的话，咱们走近点，骑马去那边看看，如何？” 李世民自无不可。 “走！” ……………… 没过多久，翁婿二人便被百骑司护送着策马来到了工厂周边。 离得这么近看，工厂看起来就更加庞大。 李世民驱马慢悠悠地走近铁路。 映入眼帘的，是一条巨大、且往西边一路绵延的钢铁巨蛇！ 陆恒翻身下马走到了铁轨旁边，蹲下身来，轻轻抚摸着那冰凉的轨道。 “父皇，这铁路呢，并不能自己让车跑到吐谷浑去，那是蒸汽机要做的事情。” “但它的作用同样十分巨大。” “如果没有它，即便有蒸汽机驱动，经过那些十分蜿蜒曲折、坎坷不平的道路时，车轮也会陷进地里去。” “要知道，火车本身重量极重，普通路面根本承受不起。” “再一个就是摩擦力的原因了。” “之所以要用铁来制作，就是因为它经过锤炼之后，表面十分光滑，而同样用铁制成的火车行驶在上面时，不必有太过阻塞就能直接滚过。” “所以啊，您别看花费巨大，但铁路的确是必不可少的！” 听着听着，李世民就已经听得入神了。 他低头俯视着面前的轨道，心里也没有再想用铁来制造这玩意到底花了多少钱。 半晌。 李二陛下才轻声问道： “这所谓铁轨……你是如何想到的？” “如此长的铁路，两轨之间的距离却似乎一点都没差。” “别说你那还没弄出来的火车了。” “即使是马车，假若特地将车轮间隙调整得跟这个一样，恐怕也照样能跑的飞快！” 陆恒有些惊讶。 因为，在西方还没有发明出蒸汽机的时候，那帮人弄出铁轨，就是用马匹来拉车的。 李二陛下的想法，倒是很超前嘛。 但其实，早在西方人弄轨道之前，华夏就有先贤发明这玩意了！ 他愣神之后便笑着摇了摇头： “父皇，您是不是忘记了点什么事情？” “这所谓的轨道，早在秦始皇那阵就已经出现了。” “所谓车同轨书同文，里面的轨，不就是这个吗？” “只不过，几百年前始皇帝用的是木轨，而我把它换成了铁轨而已。” “木轨太容易坏，也远不如铁轨光滑，还是这玩意儿好用啊。” 李世民怔住。 对啊…… 几百年前始皇帝一统天下之时，提出的车同轨书同文，不就已经在地上铺过木轨了吗！ 但不知为何，这木轨只是在书本中流传下来，后世却没有继续沿用。 自己熟读史书，竟还比不过陆恒这写得一手烂字的臭小子！ 如此简单的方法，早有先人应用，居然到现在才被重新改进拿出来！ 李二陛下痛心疾首：“满朝文武，工部浩浩荡荡数百人，比不上你一个……都是吃干饭的家伙！” 陆恒笑了笑，很反常地没有火上浇油。 毕竟，秦朝究竟有没有大量使用木轨这件事，也是在他穿越前十几年才被最终确认的。 有学者发掘出了秦时木轨遗址，原理和现代铁路无异，还是复线。木材质地坚硬，经过防腐处理，至今尚保存完好，应该是特意为了轨道而挑选、制作。 枕木之间的距离，恰好与马的步伐合拍，以至马一旦上去，就很难停下来，因此这条“铁路”应该是用马力拉动。或许还建有专门车站，或专门停车的地方，以供马匹休息。 最重要的是，现代使用了碳十四检测，确认该轨道的年代为两千两百多年前。 大唐无人能想得起来，太正常了！