第一百八十六章基建优势

    林舜华所谈及的属于基本规律。

    英格兰率先完成工业化之后，他的邻国法兰西、德意志也都纷纷跟进，成为显赫一时的欧陆强国。

    赵桓也考虑过文明扩散，大宋如果完成工业化，其他国家一样会引进技术，发展工业。

    没有哪个国家的统治者就是傻子，学习文明，抱强者大腿，是所有人天生的本能。

    欧陆完成工业化，紧随其后奥斯曼帝国就开始建设新军，进行改革。

    同样的，如果大宋先完成工业化，如今的大食一样会学习东方，把工业化引进过去。

    据赵桓所知，大食已经开始参照神武右军建设新军，装备火枪跟火炮。

    当然了，他们的技术相较于大宋要差出不少。而且也不可能有大宋这么豪气冲天，直接用大量的铸铜锻造火炮。

    但即便他们的铸铁工艺不合格，黑火药不够精密，组建的新军一样要远比从前的奴隶弓骑兵强大太多。

    面对蛮人、游牧骑兵和那些还未向大宋臣服的国度依旧具有摧枯拉朽的效果。

    比如在非洲，法蒂玛王朝本该进入王朝末期，但如今彻底改变了历史走向，正在向西沿地中海扩张。

    勿斯里运河给他们带来了繁华的经济，新军改革给他们带来了强盛的战力。所以摩尔人就成为了他们的第一目标。

    地中海上的贸易明珠突尼斯城已经落入他们手中，沿着地中海，他们还在向西。

    连锁反应下，摩尔人只能再次朝伊比利亚半岛进军。

    历史是个圆，人类总在这个圆里一圈圈的循环往复。

    东方的军事征服总是驱赶着一个又一个的民族向西，从匈人到突厥人，从突厥人到蒙古人，如今又轮到了摩尔人。

    文明扩散的效果非常明显，而且后果也比国内严重的多。

    苏州抢走了河间府的机床中心地位，最多是工业重心从河北转移到了江南。

    可如果德意志工业化进程超过大宋，那就是藩宗体系崩坏的开端了。

    赵桓从来不会小觑任何一个民族……除了高丽。

    所以赵桓认真的对林舜华问道：「那卿觉得应该如何保持优势？」

    林舜华说道：「臣以河间为例，有了机床优势后，官家以为臣做的是什么？」

    「继续扩大优势，研究更高端技术？」

    「不是。是修路，把大部分道路修的堪比驰道。马车在上面可以纵马驰骋，根本不需要小心翼翼。为了维持路面，臣从地方财政里出资，雇佣百姓专门负责巡视道路，如果有坑洼、破碎，第一时间修复。」

    「仅河间府修路还不够，我们河间府出资给其他地区修路，但道路的经营、收费权由我们河间府所有。」

    「从修完路后，我们河间府的工业进一步便利，大量工坊、各行各业都兴盛起来。」

    「而河间府完成了整合，几乎所有的门类都能在这里找到，几乎所有的需求都能在这里得到满足。」

    「如果要研发生产一种新器械，那在河间府一定是最方便的。」

    这一点还真是让赵桓大出所料，他见过河北的路面，非常平整。

    他还以为是灾后重建时，工部给他们修的。

    没想到是地方财政出资。

    而这一点必须要感谢转运使司的改革。

    在之前，地方财政税赋都要交给中央，年年有大量财富浪费在了转运物资上。

    所以赵桓改革转运使司，允许地方的财政税赋留下一半。

    但比例一样，数字却可以有天地之别。

    小农经济体制下，为什么各地的

    道路交通不便？

    甚至有些县主道就是一条蜿蜒小路，有些山区丘陵地带干脆就是一条小山道。

    这种道路环境让商人怎么来经商？靠商人把货物背过去吗？

    能有个背着扁担的卖货郎就谢天谢地了。

    所以农村里的物资总是很匮乏，连个家具都没有多少。要买口锅，买双鞋，都要算来算去。

    造成这些的原因就是小农经济能提供的税赋有县，当地县衙就算想搞基础建设也没有钱。

    所以有些王朝干脆征发徭役，进行每年一个月的劳作。这种徭役就是给家乡的县城修路铺桥。

    但只要征发徭役，就是给普通农户家庭增添额外负担。

    一个农夫被征调走一个月，这个家庭非但没有收入，失去了顶梁柱，还要给他提供盘缠、干粮、衣服。

    若是不幸，遇到施工事故，导致家中顶梁柱死去，或者落下病根，那更是一个家庭就直接摧毁了。

    而河间县的情况就恰恰与这种悲惨情况截然相反，他们工业已经有了一定的规模，财政就有大量富余。同样是留下一半，他们能进行的基础建设就远远超过其他农业州县。

    所以他们能够缔造出无与伦比的交通设施。

    要明白一件事，在小农经济时代，影响一件物品简直最大的因素就是交通运输！

    甚至这一点放到工业时代也依旧有效。

    一吨煤，在山西的售价是三百块，看起来简直便宜的没话说。

    所有人都心动不已，这要是运回本地卖掉，一吨不得赚三倍四倍五倍？

    这利润什么军火、毒药、卖娼能比得上？

    但山西三百的煤，走高速运到山东的路费每吨上千。

    瞬间绝大部分人都失去了兴致。没有火车皮还想运煤卖？

    而河间在拥有了这么便利的交通和庞大的产业规模，在绝大部分工业生产方面，经济成本都远超其他地区。

    越是高端、需要整合大量部件、需要多个行业参与的高端工业优势越大。

    在河间生产，可以就近找到各种物资，缩短运输成本，而且有便利的交通设施。

    而在其他地区，可能要找一个合格的工坊都要翻山越岭，运输成本就足以压垮很多工坊主。

    他们不是不想升级，而是根本没有实力进行升级。被迫只能生产一些很基础的手工业产品，比如陶罐、毛毯，柜子、梳子。

    或者依托独一无二的资源产地，生产一些特色产品。

    但这只是理想状况，因为这只局限在了一小块区域。

    如果整个大宋都被卷进来，这一切就截然不同了。

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