第八百一十三章 秦风的责任
繁忙的工作，就这样拉开了序幕，03号原型机在紧锣密鼓地装配着，秦风也开始继续试飞01号原型机。 “周老，这次就让唐刚上去吧。”又一次的试飞前的会议，秦风向试飞总师建议道。 “不行，还是你上吧。”周老说道。 “可是，我都飞了五个架次了。”秦风说道。 每次的试飞，秦风都想要让给其他的同伴，但是，最后，还都只有他一个人来飞，这让他很不安，咱们五个人的试飞小组，就我一个人在飞，这叫什么事！ “等到后面几架出来了，大家有的是机会，现在，主要还是试飞飞控系统的包线拓展，你最熟悉。”周老说道：“同时，这也是空军方面的意思。” 谁都不放心，就放心秦风一个人，所以，各种科目，都让秦风一个人来飞！反正只有一架原型机。 试飞不是要一直进行的，每次的试飞，都会有大量的飞行数据，飞完了，要对各种数据进行测算，总结，没有问题了，再组织下一次的试飞，在只有一架原型机的情况下，一名试飞员的确就够了，如果只有一个人的话，毫无疑问，那肯定是秦风啊。 秦风，已经是万众瞩目，所有人都信任他，哪怕是其他几名试飞员，在听到让秦风上的时候，也是毫无怨言的。 “可是，这样容易滋生我的骄傲的情绪。”秦风说道。 只有一个人一直在飞，就会有一种舍我其谁的想法，这样对个人的成长是不利的，时间长了，就会骄傲自大起来。 “这都是以后的事情了。”周老说道：“等到以后，自然会让更多的人来飞的，现在，还是你上吧！而且，你赶紧把技术练好了，和飞机磨合好了，还有重要任务！” “什么任务？”秦风问道。 “给一号首长，进行飞行表演！” 当听到这个任务的时候，秦风再也没有意见了，现在，哪怕是歼十首飞成功，质疑的声音依旧还有，而在国内，一号首长有着最终决定的权力，所以，给一号首长进行飞行表演，获得一号首长的认同，那是至关重要的。 毕竟，这架飞机还是原型机，能飞的次数不多，让秦风一个人来飞，就能更好地磨合，一号首长已经看过好多次的苏27的飞行表演了，还没有见过歼十的雄姿呢！ 除了秦风，还能有谁承担这个责任？ “是。”秦风答应了下来，现在，他在试飞中，要摸透飞机的脾气，争取早日达到人机合一的境界！ 一号机，主要用来进行气动方面的试飞的，今天秦风试飞的科目，已经开始进入超音速的领域了，要是在以前，这些科目都是在试飞院才能进行的，但是现在，必须要在这里就展开，因为，一号机依旧有很多的气动布局上的不足，超音速控制率的使用依旧不够完善，所以，要在这架原型机上积攒更多的经验，在后面的三号机，四号机上，进行更大的修型，所以，超音速的试飞，也已经展开了。 打开加力，尾部传来了澎湃的动力，秦风望着前面的座舱平显，上面的数字在飞快地提升，如果是和苏27比提速的话，因为动力储备不够，那是不行的，但是，和其他的二代机相比，这就是秒杀了。 歼十战机从容地刺破了音爆云，进入了超音速，当他飞进去的时候，似乎听到了机身上传来了轻轻的金属结构变形的声音。 不好，机体有问题！当听到了这个声音之后，秦风立刻就是一阵的心惊，当年在歼八试飞的时候，这样的场景出现的次数太多了，现在，肯定是飞机有问题，返航！ 呼叫地面塔台，秦风驾驶着战机，返回了地面，此时，得知试飞中出现故障，大批的技术人员，已经来到了地面上。 随着飞机速度的增加，飞机的表面承受的空气压力也会越来越大，其中，机头部位承受的是正压力，后面的某些区域，承受的是负压力，现在，飞机的外面的蒙皮是不是出现了问题？ 大家围绕着战机，开始了寻找，但是，找了一遍，什么都没有发现。 “秦风，是不是你听错了？”周老向秦风说道。 “不可能，我当时听的很清楚，你们知道，当跨过音速之后，发动机的噪音影响就很小了，否则，我可能也听不到。”秦风是相当确定的，一定有问题，现在，就看问题出现在什么地方了！ 试飞，是一个很科学严谨的工作，试飞就是要发现飞机的各种问题的，当然也包括结构问题，歼八在飞行中的蒙皮撕裂，歼轰七的方向舵飞掉了，都是试飞遇到的，最终，也都克服掉了。 但是，没有找到啊！ 秦风跟着绕了一圈，然后，当他的目光放在起落架上的时候，终于发现了异常。 “起落架舱门，有轻微的形变！”秦风喊道。 在地面上的时候，起落架是在外面的，等到飞到天空中之后，起落架就收回去了，不同的飞机，起落架的回收方式不同，这其中也体现着飞机设计师的智慧，其中，米格23的起落架的设计，就被传为美谈，当初米格23作为第一种可变后掠翼的战斗机，采用了上单翼设计，结果起落架没地方了，空间很小，米高扬为此公开向整个航空界征询解决问题的办法，最后，一名就读的大学生，提出了跪式的起落架，成功解决了问题。 歼十的起落架，在国内也是首创的，几次试飞下来，秦风对起落架是相当满意的，这种起落架可以大大地减小降落时候的冲击，甚至让人都感觉不到飞机已经触地。 起落架在收回去之后，不能在外面留一个窟窿，所以，必须要有蒙皮来挡住，这部分蒙皮是可以动的，就是起落架的舱门。 歼十的起落架舱门，是分成两半的，向着两边展开，这也是歼七歼八常用的方式，等到飞起来之后，两半向着中间转动，就像是两扇对开的大门一样，轻松地就关闭了。 现在，右侧的一半舱门，有微小的形变，大概五厘米左右。