第一百四十九章 远航
洛·史都华的《远航》是李诚最喜欢的歌曲之一，在浩瀚的太平洋上听这曲子又有不同的感受。喝完满月酒，在冰火岛上又呆了两个月，李诚和他钟爱的女人孩子们暂别，去重庆找王申。 他可以不问世事，只要和亲人朋友们好好呆在冰火岛就可以过上以前向往的幸福生活，但与生俱来的好奇心和群居心理也不断催促着他去看看大陆上的人们，再有，他答应了王申。 随行的人有张健龙昌柏和二个退伍兵，冰火岛上有李军和王东坐阵。可可很想跟着李诚去大陆看看，但孩子还小不适合远行只能作罢。 为了不耽误张健和龙昌柏的终事大事，李诚把杨筝和那**黄莺也带上了。杨筝看不得他志得意满的样子，好像存心要和他过不去，找到机会就打击埋汰他：“哥，这下被你料准了，你都成活神仙了都，你是不是非常地得意啊？想起那些不想来这里的人，心里非常不屑吧？你夜里都会笑醒吧？” 李诚很头痛，最好早点把这丫头嫁出去！不过呢，杨筝说对了一半，他确实有些庆幸有些得意，但幸灾乐祸的心思绝对没有，落井下石的事也不屑去做，这次去重庆，主要是看看能不能帮上忙。 现在大陆沿海完全不是原来的模样，基本上巳看不到陆地，有些房子可能地势稍高一些，也只有屋顶露出水面，上海滩的摩天楼很突兀地耸立在一片汪洋中。李诚把船停了下来试着找到长江入海口。 长江三角区经济非常发达，长江沿岸城镇密布，现在就算被水淹了，河道还是有迹可寻的。以前运送物资在这条大动脉上来回跑了好几次，大概方位记得一点，只是海啸过后河道肯定不像以前那么畅通，海船吃水较深如果遇到被水淹了的高地或建筑搁浅就麻烦了。 为了安全起见，从海船上放下二只小艇在前面开路，凭着北斗卫星导航系统和一些高大建筑的指引，顺着早巳面目全非的长江向西航行。 路上曾遇到看起来完好的河堤，李诚以为水灾就到此为止了，拉响汽笛满怀希望地靠了岸。上了河堤才知道什么叫凄凉，放眼望去，各式各样精美无比的民房商社全泡在浑浊的河水里，看不到一个活物。 大家失望而回，海船继续前进，一天后发现河道分了岔，不知哪条才是正确的。两条河道都很深很宽，李诚选了一条继续前行。海船速度慢得出奇，走着走着被一堆残砖断瓦阻住了去路，又退回来从另一条水道试着航行。沿途居然看一段铁路和半截高架桥，轮船从中间穿过通行无阻。 船上的都不是大陆人，到了哪里也不是很清楚，只能凭借卫星和原来的地图判断大致方向。到了湖北境内后，河道顺畅起来，行驶了很长时间，河岸两边都没有高大的建筑群出现，想来这条河也不是长江的主河道。 一路都没事发生，直到一天夜里，李诚和众人被巨大的震动惊醒，都跑到船边察看，水面上什么也看不到，用竹杆打探了一下，水也很深。 待到天亮后，李诚和几个水性好的下到水里，看到般头搁在了水中一处很高的土垛上，浑浊的河水掩藏了其真实面目，驾驶员只看到前面河面开阔，不知这儿有埋伏，一头撞上去了。 遇到这事，大家都没有办法，只得坐了2艘快艇分头去找人帮忙，如果找不到人，就只能弃船了。 李诚和龙昌柏坐着快艇漫无目的地到处转悠，跑了半天看不到一个人影，快到中午的时候，他们看到一排村屋，房子修建得一模一样，房顶上还有卫星天线接收器，因为地势较高，房子都完好无损，但每家每户门窗紧闭，不见人和牲畜的影子。 疏散的村民离这里应该不会太远，政府肯定有安置点。李诚在快艇上用望远镜观察周围地势，很快就找到了一处人声鼎沸的居民安置点。这地方也是加固加宽的河堤，河堤两边都用水泥加固过，在河堤中间延伸出一段10多公里长的安民台。 “安民台”这称呼，是李诚到了岸上后从人们口中得知的。湖南湖北以前常有水患，由此修建了不少这类防水工程，现在起了大作用。华夏的人民大都很善良，不像以前在网上看到的一些冷血的报道，说是一些人见死不救，或救人还要钱等等。李诚说明来意后，安民台上的灾民二话不说，开动几条拉沙石的货轮跟着李诚的快艇到了搁浅的船边，套好绳子后，一起用力把船拉了下来。 有了本地人作向导，航行就顺当多了，很快就到了安民台前。不明真相的灾民以为政府派人送来给养，都围了上来。灾民们衣衫倒还整洁，一些年轻人中年人看来吃的不够面有菜色，老人和孩子还好些。李诚看到这些饿了不知多少天的灾民，心情实在好不起来，把船上的食物和纯净水拿了一些分给安民台上的灾民。 卫星定位仪成了摆设，只知道离目的地有多远，具体的的路线完全变了样，按照本地人手绘的水路图，他们少走了很多弯路，也避过了很多危险。沿途经过不少安民台，看到人们热切的目光，尤其是围上来的一些孩子的渴望的目光，李诚暗自后悔，“多带几条船来就好了，不要说大米了，带些红薯给他们都好啊。” 船上的物资很快就见了底，靠岸越来越多，分出来的粮食越来越少，到最后得到了人们的帮助，切再也没有多余的粮食了，连口粮都分了一部分出去，李诚想着到了重庆找到王申后应该就有吃的了。 就这样走走停停，李诚一行人终于来到了重庆东港码头。汇集在码头的船只慢速靠近或熄了火用拖船慢慢拖到岸边，大堤上堆积的沙袋提醒李诚：这地方不是很安全，不知进行过多少次抢险。