第二十三卷 前进跳板 第二十六节 钢铁巨兽[第二更]
斯普鲁恩斯的强烈要求下，金上将顶住了上面的压力有给大西洋舰队安排作战任务。而在新组建的大西洋第二舰队美国在通过了两洋海军法案之后，大西洋方向上的舰队编号为双数中，最引人瞩目的就是那四艘蒙大拿级战列舰。根据英国海军在大西洋上总结出来的作战经验，以及大西洋上的实际情况，斯普鲁恩斯也一反常态的格外重视这四艘蒙大拿级战列舰，甚至将战列舰的训练工作放在了航母的训练工作之前。 蒙大拿级战列舰的出现可以说是一波三折。在完成了依阿华级战列舰的设计工作之后，美国海军的工程师并没有能够获得喘气的机会。当时美国海军收到情报，日本人正在建造排水量达到了7万吨，主炮口径过42o米实际上是46o米的级战列舰。另外，唐帝国海军也正在开始设计新省会级战列舰，虽然新省会级战列舰的技术标准没有日本新战列舰那么变态，可是这种战列舰是针对南达科他级设计的，在性能上很有可能越了依阿华级战列舰，因此，美国海军急需一种比依阿华级战列舰更强大的，能够在炮战中彻底的压住对手的级战列舰。 在设计过程中，战舰的排水量成了最大的问题。当时，美国海军地工程师竭力想将新式战列舰的标准排水量控制45ooo吨以内通过巴拿马运河的标准。可是，很快工程师就现，如果要严格限制战列舰的排水量的话，在当时的条件下，不可能建造出比依阿华级战列舰更好的战舰了。可问题是，如果增大排水量的话，那么战列舰就无法通过巴拿马运河，在太平洋与大西洋之间往返地时候。就只能绕道南美洲南部的合恩角，这将非常的麻烦，会使航线延长数千海里。美国海军再三权衡之后，认为压制敌人才是关键，因此最终放宽了设计标准，不再严格要求限制战舰的排水量。甚至到后来也不要求限制战舰的最大宽度与最大吃水深度这两项也是通过巴拿马运河的重要指标。 放宽了手脚之后，工程师很快就确定了战列舰地主要性能指标，在最初的设计中，其标准排水量为6o5oo~::oo吨。而日本的大和级的这两项数据分别为62315吨与682oo~:蒙大拿级在建造服役之后，将是美国历史上，也是世界上最大的战列舰。设计工作在427月中旬就完成了，美国海军对其设计指标也相当满意，并且随后就安排了费城。纽约，以及诺福克的几家造船厂进行建造。可是。该级战列舰的建造工作并非一帆风顺。 在最初的设计中，蒙大拿级除了巨大的排水量之外。其舰长达到了282，宽37米，吃水12米。后两项数据已经过了巴拿马运河的最大通航能力，同时也过了当时世界上其他地战列舰。而在最初设计的时候，因为美国工程师认为日本地大和级比唐帝国的新省会级地战斗力更为强悍，因此将设计目标直接对准了大和级，而不是新省会级，最终导致其排水量剧增。 为了能够应46o米口径主炮的威胁。蒙大拿级采用的是5o倍径的16英寸主炮，通过增加一座三联装炮塔的方式提高了战>.密度。从而提高了战列舰的打击能力。毫无疑问，这个决策是相当正确的。如果当时美国海军决定采用更大口径地主炮的话，不但在研制上需要花费不少地时间，而且也不可能在战列舰上安装四座三联装炮塔，另外相关的设计也需要改动，还得重新研制一些配套的零备件，这讲是异常麻烦的事情。而事实也证明，日本海军用45倍径46o米主炮除了在射程上要比5o倍径的16英寸主炮，4oo米主炮稍微远一点之外，在其他的性能，特别是穿甲能力方面并没有出多少，而在射，以及火炮身管寿命，火力密度等方面，反而差了不少。而当时通过增加主炮身管长度，来提高主炮的威力，也正是唐帝国海军在战争期间选择的一条捷径。美国人做出的同样选择不但最终提高了战列舰的火力，同时也减少了麻烦。 实际上，5o倍径的16英寸主炮的威.型穿甲弹的情况下，可在3码的距离上击穿381毫米厚的垂直装甲钢板，在2码的距离上的穿甲威力达到了521毫米。战距离多在2码以内，而没有任何一艘战列舰，包括蒙大拿级在内，有着5oo米以上厚的主装甲也就是说，蒙大拿级的主炮不但可以轰穿任何一个对手的主装甲，同时还能够击穿自己的主装甲而为了提高生存能力，蒙大拿级的装甲比依阿华级提高了一个档次。依阿华级的主装甲厚度只有16英寸，而蒙大拿级提米，达到了5oo米的厚度。这已经是当时能够加装的最厚的装甲了，可在越来越厉害的穿甲弹面前，这仍然显得有点单薄。 相比较一下，当时唐帝国海军在新省会级上使用的55径的4oo毫米主炮在使用26式穿甲弹的时候，可以在3码的距离上打4oo米厚的垂直装甲钢板，在2码的距离上的穿甲能力达到了55o米。新省会级的主炮在使用了更长的身管，以及更好的穿甲弹之后，其穿甲威力在蒙大拿级之上，但是，新省会级的主装甲厚度只有42o米，大概等同于美国海军5oo米厚的装甲钢板。也就是说，在2万码的交战距离之内，新省会级战列舰有很大的把握击 的装甲，可同时也会被蒙大拿级的主炮给洞穿。▋ 除了增强主炮威力，提高火力密度，并且加厚装甲之外，蒙大拿级还采用了很多先进的技术。比如，单独设置每一个动力舱，这样就提高了动力舱的生存能力，避免某一个动力舱进水而导致相邻的动力舱也进水，最终使战舰失去所有的动力。而在动力舱之间设置的垂直装甲钢板，还避免被一炮弹打掉几个动力舱的危险。随着空中威胁加剧，蒙大拿级全面提高了水平装甲的厚度，并且次采用了双水平装甲甲板的设计，两层水平装甲甲板的总厚度达到了263米，而且中间的空隙还能够提高防御能力。相应的，当时新省会级的水平装甲厚度仅18o米，大概等同于美国海军的22o米。 也正因为这样的设计，结果蒙大拿级无法配备更多的锅炉，其设计主机输出功率比依阿华级少4马力，而战舰的排水量又剧增不少，结果其最大度仅能达到28节，而不是33。强满足了海军的要求，在作战中，蒙大拿级仍然可以伴随航母一起行动，而且多半情况下，会组成单独的战列舰舰队，不用与航母一起行动。 毫无疑问，蒙大拿级在多数性能上已经过了新省会级。这款原本针对大和级地战列舰的真正对手是新省会级。如果这些战列舰在美国参战的时候建成服役，而当时新省会级并没有进行中期改进，美国海军的战列舰肯定将彻底压倒唐帝国海军的战列舰，甚至会使某些战役生转变。比如，珊瑚海大海战的结果就肯定会不一样。可是，到了第一批五艘蒙大拿级战列舰的建造工作全部被取消了。 当时，美国已经参战。而实战证明，真正主宰战场地已经不是战列舰，而是航母。同时，美国海军在此之前损失了大量航母，埃塞克斯级航母的建造工作排到了位。在此情况下，美国海军必须要先集中力量建造更多的航母。最关键的是。当时美国海军的主战场在太平洋上，而蒙大拿级的设计指标太大，导致无法通过巴拿马运河，只能够绕过合恩角进入太平洋，也就无法伴随航母舰队一起进出太平洋，从而不可能在战场上挥更大地作用。 在取消了蒙大拿级的建造工作之后，美国海军又订购了四艘依阿华级战列舰，以弥补战列舰上的损失。而且，后订购的四艘依阿华级战列舰使用的全是5o倍径的主炮，这基本上弥不足的缺陷。当然。这四艘战列舰也很快就战沉了。 到26年底，战局已经对美国严重不利。埃塞克斯级的建造工作也进入了正轨。在几次炮战中，美国海军的战列舰吃尽了苦头。特别是在珊瑚海大海战中，正因为战列舰舰队先被击溃，结果导致第三舰队惨败。在此情况下，美国海军也认识到，战列舰并不是一无是处，在特殊的情况下，战列舰地地位仍然是不可取代的。当时，就已经有人认识到。如果美国输掉了太平洋战争，那么就将在大西洋上面对唐帝国海军地强大挑战。到时候，美国舰队就不用往返于两大洋，也就不存在通过巴拿马运河的问题。另外，大西洋上地特殊环境，决定了战列舰更有价值，不然英国海军也不会全力主导建造战列舰，而不是大力展航母。在此时，美国海军提出了重新开工建造蒙大拿级的要求。 美国海军的要求很快就得到了满足，而且当时总统下达的命令是尽量满足海军的一切需要。结果，海军提出的不是建造四艘蒙大拿级战列舰，而是分三批，一共建造15艘。可问题是，要重启建造工作并不是一件容易的事情，当时很多为蒙大拿级订购的武器装备都被用到了别地战舰上去，比如其127毫米副炮就被用到了几艘新建造的埃塞克斯级航母上去，还有一部分被分配给了正在动工建造地中途岛级航母。 美国海军用了近半年的时间重新启动蒙大拿级的建造工作，可最终也只能够满足同时建造四艘战列舰的要求，第一批最后一艘，也就是路易丝安纳号的建造工作只能够暂时延迟，并且划入第二批建造清单之中。 在费了九牛二虎之力重新开始建造后，四艘蒙大拿级战列舰终于在27年底6续完成，并且交付海军。而实际建成时的蒙大拿级与最初设计时有一定的差别。 当时，蒙大拿级只有28节的度被证明是不够用的造的时候，造船厂使用了体积更大，输出功率也更大的动力系统，为此，调整了相邻舱室的布局，减少了两座尾炮塔弹药舱的容积。毕竟，在正规海战中，每门炮备2oo炮弹没有太大的必要，没有任何一场海战会打到1oo回合以上，而当时美国海军又有没有对地打击的任务，也就不需要考虑主炮的备弹量。 最关键的改进是为战列舰配备了更好的炮瞄雷达。唐帝国海军战列舰的表现已经证明，炮瞄雷达对战列舰而言是必备的，甚至是决定胜负的装备。在双方都有航母的情况下，战列舰很少在白天出动，战斗多半在夜间进行，而在夜间作战的情况下，炮瞄雷达的性能将起到最为关键的作用。 其他的一些改进都比较次要。这四艘蒙大拿级战列舰是斯普鲁恩斯手里最重要的砝码。特别是到了秋季，当北大西洋刮起了寒风的时候，海况将变得不再适合航母作战，到时候，战列舰就将成为海战中的主力