第 487 章 私人飞机
经过李堪的“努力”下，终于打破了第一道防线，然而还有两道压制符在他身前。 魔人暴躁，这跟魔气中的暴戾因素是分不开的，所以魔人一旦有冲突，那基本上是不死不休的，当然魔界的那些软弱的高层除外，他们已经被权力等东西腐蚀了本性了。 基本上魔界人民还是保持着那些彪悍的魔界之风的。 如今李堪受了魔气的影响，实力大增之下，脾气也变得爆裂无比，杨焰那点火爆脾气跟现在的李堪比起来，那就是跟撒娇差不多了。 李堪见打破了一层阻碍，居然还有一层，再加上身上那烈日灼身般的痛感，让他这种暴脾气怎么受得了？于是他显得很烦躁，这时如果他身前的阻碍消失的话，他肯定二话不说，先逮着杨焰暴揍一顿再说。 即使是隔着两层压制符，杨焰也能感受到李堪那漆黑如墨的眼眶里的滔天恨意。 她向来不是怕事的人，当初在魔界她都敢跟琴如月叫板，这李堪不过是比四大魔王厉害一点点而已，虽然他现在实力大增，但是她可是李堪的未来岳母，她拍个什么？ 可是话是么说，当杨焰对上李堪那眼神的时候，心中还是一阵悸动。 这不是什么感情那些乱七暴躁的小事儿，而是由于恐惧，完完全全的恐惧使得杨焰有些不敢对视李堪的眼睛。 如果眼光可以杀人，杨焰此时肯定被李堪的滔天恨意给烧成渣了。 赵逸看着李堪的样子也是干着急，但是他消息已经传出去了，按理说他们那些人的速度应该很快的，怎么到现在还没来。 “难道没拨出去吗？”李堪十分怀疑的拿起手机，结果发现手机已经因为李堪的那一下给摔坏了。 “等李堪好了，他要花钱的东西又多了一样，早知道就要一部跟他一样的手机了。”赵逸看着报废的手机，颇为心疼的想道。 其实李堪要是他们的敌人，他们倒还好办了，有什么招数神奇直接往他身上招呼就是了，哪用像现在这样只能困住他。 这就让他们有些束手无策了，真要打起来，杨焰跟赵逸联手，李堪即使实力通过魔气加强了，他也不是两个人的对手。 毕竟李堪的当初也是借助魔气帮助才把冷焰堂给杀掉的。而杨焰可是凭借的自己的能力，虽然琴如月比冷焰堂弱，但好歹是四大魔王之一。 所以即便杨焰跟李堪的实力有所差距，还有一个赵逸呢，那点差距他足以弥补了。 有时候枪毙一个罪犯很容易，一颗子弹的事儿，但是让一个十恶不赦的罪犯洗心革面重新做人，那就难如登天了，耗费的成本可是要比一颗子弹多得多。 这跟人生也是一样，死亡对于某些人来说，是再简单不过分事情了，同样的，对于他们来说，最困难的事情就是活着。 就像李堪，如果他没有碰到车间里的这帮人，现在他还不知道在中州市的那个犄角旮旯里打拼呢，倒也不是说活着艰难，但是很多时候会有不愉快就是了。 这个时候，一位中年男子从门口走了进来，以他修为，自然能够看穿这大门口的障眼法，甚至他能看到李堪家的四周都是这种障眼法，让别人看不到里面发生了什么状况。 赵逸看到一位中年大叔走了进来，能够看透他的障眼法就知道他不死普通人，于是他问道：“大叔您是来帮忙的吗？” 一旁的杨焰却露出了柔情的笑容，说道：“你也过来了？” “嗯。”中年人对杨焰微笑点头，然后才对赵逸说道：“差不多吧，我跟李堪有些关系，如今他出了这种事，我当然不能坐视不理。” 此人正是私人飞机赶来的杨昆。 私人飞机指私人拥有的飞机，飞机用途多为个人及其随行人员自用或商用的出行提供方便，也是机主身份的体现。 从96年到2001年这最初的5年间，由于政策及各方面因素的制约，私人飞机在华夏一直处于极其缓慢的发展状态中。2010年8月“华夏魔都商务与私人飞机展”是大陆第一次有专注于私人飞机的专业展会，紧接着，2010年11月珠海航展期间，政府正式发布了关于促进华夏低空开放的相关意见稿。以上两个展会的相继举办，因此2010年被普遍认为是为华夏私人飞机业开始高速发展的元年。 当许多人还在争先恐后报考汽车驾照的时候，已有一部分“前卫者”学起了飞机驾驶技术。考取私人飞行驾照，需要经过6至8个月的初级培训，大约15万到20万元的考牌费用就可拿到驾照。私人飞行驾照每两年年审一次，不过每年必须进行一次身体年审。与汽车驾照不同的是，飞行驾照只能针对同一机型的飞机飞行。相当于飞机的执照的“适航证”，也需要每年年检一次。 2008年5月举行的全球财富论坛上，最为引人注目的莫过于财富CEO们的“坐骑”，首都机场的停机坪上历史性地接待了40多架私人飞机，这次进京的40多架私人飞机中，包括湾流G5、湾流G3、挑战者CL604、猎鹰2000、猎鹰900、莱格塞公务机EMB135、德国福克斯GLEX等机型。造型各异的私人飞机更是价格不菲，如湾流G5，市场价3.76亿元、挑战者CL604市场价2.49亿元。而全球所有参加财富论坛的企业中，远大集团是惟一派出公务机的国内企业。 以中央空调业务驰名的远大集团因1997年购置私人飞机俨然成为华夏民营经济购买私人飞机的典型实例。早在1997年，远大就耗资7000万元先后买下了六架飞机，其中包括了两架喷气式公务机，这一举动成为当年华夏企业十大新闻之一，而远大总裁张跃也因此获得华夏私人飞机拥有者先驱、华夏第一个拥有飞机驾照的企业家等“称号”。