第三百三十四章 针锋相对

    第三百三十四章针锋相对

    接下来的两天，陈咨他们这班人把Koprivece这个不大的城市逛了个遍，却是政府代表团那边紧锣密鼓的谈判，他们这边估计是太拖拉在搜集信息的原因，一直也没通知继续。

    到了第三天晚上才接到太拖拉的继续谈判通知。

    这次的谈判阵容可比上次大多了，太拖拉这边不但总经理尤纳里斯出席，还多了政府部门支援他们的专业的谈判专家团。

    而陈咨这边也多了很多人，却是政府部门带队的国企和军企都全都出席，他们知道陈咨团队的人才是真正顶级的谈判团队。

    不但龚褒霖、门采夫、卢卡.施耐德都是有多国工作经验、历经各种商业谈判的高手，就是几个副手也都是能力非凡，没少经历大场面，技术专家也都是一流的。

    他们那边现在已经陷入了僵局，两边都在等军事主管部门和政府的通知，就带队过来感受一下真正的国际商务谈判是怎么样的，学习经验。

    太拖拉有了真正的谈判专家团，和大前天就完全不一样了。

    不但大前天的草鸡谈判团成员都不见了，还增加了相当多的规程，比如谈判桌上正儿八经给每人准备了纸笔，座位也都做了很好的调整，等等不一而足的准备工作。

    针对大前天谈判基础前提，把太拖拉全资产和品牌收购这条去掉了，就只剩下T613-4全平台技术购买的这个谈判，报价也下降到了5000万美元。

    捷克政府支援过来的这个谈判团和太拖拉的管理层经过商量后，觉得太拖拉目前的困难是暂时的，而太拖拉轿车在整个华约集团和共产党管辖国家里都是绝对的豪华车代名词，有这样的基础底蕴底气，只要开发出来了可以和欧、美、日本差不多技术的轿车，肯定不愁卖。

    所以他们觉得自己还完全有重造辉煌的能力，而卖出T613-4这个已经比欧、美、日本落后的平台技术来积累资金，作为研发下一代乘用车技术是符合太拖拉的发展战略的，也是目前唯一的选择了。

    毕竟火灾造成的主要损失是造价不菲的生产线。

    就目前的捷克人工成本和太拖拉的技术底蕴来说，开发技术的成本或许不及重建生产线的五六分分之一，生产线设备才是最大头，特别是要和世界齐平的车型，必须进口部分关键的高级设备。

    譬如，决定外观档次的涂装生产线，捷克就完全没能力自己解决。

    就像2005年之前的华国，汽车专用的透明漆都需要进口，而自己产的漆使用个几个月就褪色变旧。

    这些需要外汇的设备，才是最难的部分。

    太拖拉需要资金来更新生产线，否则即使研发出技术也还是转化不成利润。

    当尤纳里斯说出这个决定，以及对自己的太拖拉品牌充满信心的时候，陈咨就知道了对方的打算。

    连忙让龚褒霖叫了暂停。

    陈咨知道太拖拉的新一代轿车年研发成功，但销量惨淡，到1999年就不得不结束了乘用车业务。